服务再热心，再周到，连一杯水都没人给司机，司机要记牢，货物全安，准点到是最重要的。

　　本人是货拉拉车主司机，业余时间跑一下，在四线城市，目前我们这边单价很低，基本上不想跑了，对于货主来说方便快捷价格便宜，所以体检对于货主比较好！

　　本人 是货拉拉司机。在义乌这个物流发达的城市 却不如上班的刚注册的时候还好接 到后面抢都抢不到单。一天就一单两单而去都是起步价的单 ， 这可能跟货拉拉的体制有关系。不管那方取消都算司机的错 涨拒单率 连通话都没通就取消的 去申诉 客服却说要有证据证明才可以。这不是瞎扯蛋吗。还有那个什么准点率 和客户多了解一下详细信息 红绿灯一等就给降分了 ， 有个评分 跑了三个月难免会遇到刁蛮无理的人 在搬运费上有些不愉快给了差评 直接到了警告级别 自己却申诉不了。要慢慢一个一个单叫客户给好评 给拉上来。 反正啥都是司机的错 扣分很积极 申诉刁难司机 抢单后台有控制抢单率 要买车的 还是不要跑

　　最近没什么事做，闲了下来。正好有辆江铃特顺车，便注册货拉拉跑跑单。

　　1000押金，199会员便开始接单了，前两天还可以，每天能跑个3、4单也就200多，抛去费用应该能挣个一百，几天过后发现接单很难，每天手机不离手，找订单热力图找车多的地方钻，结果发现都是徒劳的，要不手机不响，要不抢不到！导致每天傻傻的盯着手机无所事事，刷抖音看新闻…只为了等单！

　　钱没挣到，天天开着广告车给货拉拉做广告了，做了一个月，决定不干了，耗费时间。

　　我有三辆货车，本来做物流的，因为各种原因现在物流做不了了。车辆闲置，不得已做起了货拉拉，现在谈一下我的体验。

　　首先在我们这里的县城做货拉拉基本很难赚钱，如果一单接着一单跑还好，但是我们这里基本是跑个几十公里去农村，然后空车回来，油钱刚好够。

　　第二是，预约单接也不是不接也不是。如果接了，假如你这个单预约是后天的，那你这两天基本就因为这个单挂着不能接其他单了。不接的话，有可能你等上两天也是一单没有，连这个预约单也都没有了。

　　

　　最后是这里的单确实少，我试过72小时不间断在线，一个单都没有的。这个程序又非常耗电。确实不是很好做啊？还是赶紧找其他工作顶上吧。

　　不吹不黑，本人刚加入货拉拉16天，那我就说说这十天几天来的感受。

　　我是在今年的8月12日加入的，当天加入就开始接单。说真的，刚开始的时候，抢个单都手震震的。眼睛也跟本没看客户下的单有些什么备注，声音一响手指就点可是手指总是划得太下，一不小心就切换到另外一个APP了，等我再把货拉拉APP切过来，单已经是人家的了。这一点华为手机真不地道，太滑溜了（哈哈哈）。

　　经过这段时间的抢单实战，眼神、手感手速也越来越好，每次都看清备注再决定抢不抢这个单；当然那些没有备注的单就要毫不犹豫地下手了，不然迟一秒就是人家的肉了。

　　在抢到单后，平台有个规定要先给客户拨打电话后才会有导航指引。刚开始时也是不懂里面的门道，每次都先打电话跟客户沟通，再导航去装货点。遇上啰嗦点的客户说完再去又迟到了，这样准点率又下降了。刚开始新手还看不到，三四天过后，准点率一下掉了十几个点。经过几天的摸索，我现在抢到单以后，先点到拨打电话，接着切换到导航指引，先定位导航再接着和客户联系，这样就省点时间，提高准点率，我现在的准点率又回到100%了。

　　下面说说遇到的客户和一些注意的单。

　　最怕就是遇上货又多或者超级重的，下单时又不备注好。抢到单高高兴兴的去到装货点，一看货太多了或严重超重，装不下无法装。遇上好说点的客户给你来句不好意思，不好的屁都不放一个。自己灰溜溜的开车走，还得叫客户取消定单，还要祈盼客户不要把取消定单的原因归自己，不然又影响拒单率，就算可以消还得打电话找客服申诉。在此建议货拉拉今后也应该为广大司机考虑考虑，是客户下单岀现无法装货的原因。应该支付给相应的油钱给司机，因为司机的油钱不是风刮来的。

　　

　　还有抢五金厂的单一定要注意，有些黑商下单不写备注货有多重，等你抢到单去到一看，心都凉！看起来货不多，把货装上车，后双轮都全扁下去，想想那货得有多重。我今天就接了两单这样的，第一单因为在本城不太远，硬着头皮拉了过去。卸完货又抢了一单又是五金厂的，到了装货点。问一下老板娘，她说就那点货就半个方左右，货是锌，再加一筐东西，。自己当时也对这个东西不太了解，就准备装货。好在货装车前要过地磅，一看，我的乖乖，两样加起来2800公斤。我的车核载才1400公斤，你让我超载100%，还要跨城跑二十公里，被查了我不是一个星期白干了。后来我让老板把单取消了，好在老板还好，说不会操作，直接把手机给我操作。但是老板娘说我胆小，这样都不敢拉，怎么赚钱。我说，我宁愿不做也不拉，岀事或者被查都有得受的。特别是超载刹车系统严重受影响，刹车踩下去好像都没什么感觉一样，如果跑快了，遇上突发事情特别危险，到时后悔都来不及了。

　　最后强调一下，接五金厂的单一定要注意，没备注的要打电话问清楚。

　　还有什么没说到的欢迎朋友们讨论

　　说一下自己感受吧，我是一九年十月份开始接触货拉拉的，之前一直没有听说过这个软件，后来在网络上看别人发的视频才了解到这个软件。 因为我们这里是县城，信息方面有点差距，所以很少有人知道这个软件，更不用提使用了。 因为之前一直在工厂上班厌烦了，再加上刚接触这种模式比较兴奋，所以就去我们的临城二线城市烟台去试了一段时间。 货拉拉这个软件的模式不错，用户下单司机接单都很方便，降低了新手货车司机的入行门槛，增加了一些面包车司机的创业方向，这个必须点赞。但同样的因为门槛低所以加入的司机很多，造成了货运行业运费价格一步步在降低，一个订单上线就秒抢，多低也有人会接受，降低以后只有新低，很难恢复正常，甚至于货车稍微远一点的运费比起滴滴价格低，对比一下客运一天可以接几单，货运呢，而且装卸货的时间呢。 门槛低造成司机多，同样的软件对于退广也主要是依靠司机的车身广告，就我的接触很多大城市的人都不了解这个软件，更不用提小点的城市了。 个人观点，如果对于这个行业感兴趣可以先兼职试一下，了解了之后还有兴趣可以全心投入进去。

　　货拉拉对于没有货车的人来说，真的很方便，以前找车拉货就得人家要多少就得给多少，现在直接结算。直接下单就行。我经常需要拉货，就经常在网上找货拉拉，但是最近我不找货拉拉了，因为有一个师傅固定使用，他基本上要价不高，我这个人都使用他的车，但是有一天他突然要价好多，我没问为什么，后来我想到了，他是因为那天下雨，他就多要价了，

　　我跑了一年吧，深圳。广告打的好。还没干的时候，一单最少30。那我一天跑10单就300了，结果不是这样的。你根本抢不到单子。除非那个单子离你很近，不然，没戏，货拉拉软件里面跳出来的都是外挂，我也试着买一个，抢了一次。抢到了。后面就没用了。用没多久。外挂又更新了。换成手机的了，买个锤子。我去，单真的比跑的人少。车多。单少。我的是面包车。大车就不知道了。

　　

　　

本人从事服务行业16年，在商场，市场销售，快销品配送，跑滴滴，目前跑货拉拉，体验到货拉拉有早出晚归的感觉，也有到头来没见到钱的感觉。有努力，有冲劲，每天很充实，时间总是不够用，有心累，有身累的感觉。