我是在上海的海鲜市场卖海货的，因为自己没有车，所以去苏州进货都要叫车。但是海鲜腥味大，很多司机都不是很愿意接，找车拉货很难。后来朋友介绍我下载货拉拉，我就在上边叫了一辆轻货，司机姓王。上海到苏州一路上三个多小时，王师傅也是也挺爱和我聊的，一路下来我对他收入之类的基本情况也了解了个大概。

　　王师傅是湖南人，去年五月份才加入货拉拉平台的。他并不是一个全职司机，和几个老乡合伙开了一个绿化公司，承接市政绿化项目。每次项目完工闲下来就充会员跑跑货拉拉。他说要求他不高，赚回会员费再赚点钱就够了。

　　王师傅跑货拉拉的时候，往往都是七点到八点之间出来，打开APP开始接单。小单子接的比较多。虽然接的大多都是单价没那么高的小单，但是王师傅也会很认真去对待。他是个体面的人，平时总是打扮的精精神神的，鞋子上永远不落一粒灰尘。每次送完货，王师傅总要用随身携带的小扫把，把车箱内部再清扫一遍，戴着手套，眼睛盯着灰尘，就像那灰尘是做了恶的贼一样。

　　王师傅的收入不算高，毕竟也不是一心投在这上面，只求或多或少有个收益。就比如上次一天抽空跑了770，去掉燃油损耗剩下500块钱左右。这样算下来一个月一万五千左右的收益。

　　马上就要到年关了，王师傅也能多一点收入。据他说多的时候，也可以多挣上两千左右，希望王师傅在新年之前好好挣上一笔。

　　山海花田来回答你的问题？现在好多人特别城乡结合部的一些养车的加入货拉拉做起拉货生意，从目前来看货拉拉还算有市场，

　　因为它这种模式还是很有超前意识，利用电商平台来运营货车面包车还有其它车种的模式，的确从过去客户亲自找车变成现在只要用手机扫描一下货拉拉就能找到自己使用的车型，关键一个问题就是价格也比较合理，一般小型货车起步价是四十元中型货车起步价是70元，大型货车起步价100元，制定的价格更趋合理于过去传统货运出租模式的价格，

　　过去客户需要骑车到货运出租市场找车，一般这样的模式价格客户不好确定，司机有的时候可以任意要，也没有谁来约束！所以客户由于平时也不总找车，对于同一段路程要的价格会很随意也很高！这就造成货运市场很乱，也不规范，有了货拉拉以后这种情况几乎就没有了，因为平台是按照实际距离制定出准确的运费价格，谁用车也不会多花钱或者花冤枉钱，的确是一种很好模式。

　　在我们农村特别冬季有很多货运出租车都加入货拉拉队伍，你直接找当地货拉拉平台，拿着身份证和驾驶证，开着自己的车辆即可登记注册，登记注册后要给你的车贴上货拉拉标签，你就算加入货拉拉队伍了，

　　平台即可给你推送货运信息，你就可以赚钱了，大约也就两个小时即可完成。

　　具从事该业务的车辆人员介绍，每天可以有3-5单货运信息，如果跑近途可以有300-500元的收入，如果能跑长途收入会多几百块钱，除去费用一天可以赚300-500块钱，这就是货拉拉的真实反馈，如果想多赚钱不可能，补贴家用是完全可以的，希望你考察你的居住城市适不适合跑货拉拉，

　　如果城市太小我觉得不参加为好，因为货运出租本来就不多，货拉拉也不好做。起码要到地级市以上城市会不错的。希望你做好前期准备，成为货拉拉一员。

　　好做，一个月一万多没问题

　　如果没事兼职可以干货拉拉，如果有事做最好别干！

　　如果有其他的选择，尽量就别入坑了

　　试试吧，别人说的都是自己的感受，同行不同利