马自达3自2022年来，就命名为昂克塞拉，其采用魂动造型，在昂克塞拉上发挥的淋漓尽致，是马自达的首款魂动车型，后来在阿特兹、cx-5,cx-4等车型上就采用了魂动的统一风格。设计上确实是很好看，这个不像当时现代品牌上塑造的流体雕塑，感觉韩系车当时的这个概念也是十分前卫，推出时顿时在所有车型中鹤立鸡群，在众多设计还相对保守的情况下，韩系车异军突起，让我们看到了设计所带来的震撼。不过，个人感觉这个流体雕塑有点太夸张或者说是前卫的有点超前了，不耐看。反过来，马自达却没有这个的感觉，同样长短的车身，愣是把动感融汇于这个车身重，很行云流水的味道！所以，昂克塞拉在设计上绝对会是你的菜！

　　主打魂动红，天际蓝更显沉稳，内热外稳

　　其实，当时昂克塞拉的主打色是魂动红，这个红色不同于一般红，在阳光下或者其他环境，它会有颜色的转变，所以但是魂动红是要加价2000元，个人感觉还是挺值的，看到过别人的实车，确实效果很棒。不过，现在题主所说的星际蓝，是个人喜欢的颜色，仅次于魂动红，这个色很深邃，给人一种沉稳的感觉。这个感觉很奇妙，因为动感车身的外观上，缺穿了一件中青年的外套，有一颗火热的心，但是外表确实很干练和沉稳，这其实是内心强大的表现，关键是这个星际蓝会将车身在视觉角度上放大的感觉，不知道你有没有？

　　充足的动力和聪慧的变速箱，同级别中实属优秀一流

　　昂克塞拉，只要试驾过的朋友，都会为这个创驰蓝天技术所折服。动力上有1.5和2.0L两种排量，都是自然吸气发动机，现在涡轮增压泛滥的时期，马自达还是很有个性和倔强，依旧采用自然吸气，在当期车企中已经不多见了。在实际使用中，2.0L发动机配上6AT变速箱，动力的输出真的的一点就有，而且马自达就是那种有点小跑车的味道，升降档那种发动机的转速声就是呼呼的跑车味，很清晰，这个变速箱个人要大大的赞一下，现在很多车企都在采用双离合。不是说双离合不好，在起步时双离合如何匹配调教好的话，是快于AT变速箱的，不过在后续的持加速中，AT变速箱的那种平稳平顺性是双离合无法比拟的。马自达的AT变速箱很聪明，个人现在驾驶的也是昂克塞拉1.5L，变速箱没有任何的脱档、延迟、异响等问题，和发动机匹配的非常好，干脆利落，这是我给变速箱的评价。如果追求速度，2.0L是首选，而且这个动力已经足以满足你对动力的需求，而考虑到经济性，那么1.5也是够用的，不用担心是否满座或者空调开着，动力不足，我对你说动力没问题，一般的生活用车昂克塞拉都能提供优质的动能。

　　马自达需在精致度上再提升，将会是潮车

　　所以，昂克塞拉在动力系统和底盘上，是觉得让人放心的，马自达在三大件的掌控上有自己的固执的标准，这是好事，让消费者很放心。不过，在内饰的用料上和品控上，马自达和长安合作，在这两方面马自达还有很大提升的空间，在2022至2022款上，内饰相对粗糙、都是塑料件，配置相对其他同价位品牌车型来说，不算丰富，需要配置的，就得上顶配，那成本也高了。而在新款马3上，我们看到外观内饰的精致度上有了很大改观和提升了，动力上依旧延续老款的动力，有了些许新的调教，当你握着马3方向盘向前行驶的时候，你就会知道和体验到什么叫人车融合，这就是马3带给我们最大的感受。