中国民机产业正在走一条循序渐进的民航客机研发之路，从支线客机-窄体单通道干线客机-宽体双通道干线客机。中国商飞目前处于三部曲中的最后一步，“生产一代、研制一代、预研一代”。CR929相比ARJ21和C919而言，研发和生产难度都要大，因此中国商飞和具有大型客机生产经验的俄罗斯联合航空制造集团携手共制。

　　而研发大型宽体客机并非朝夕之功，例如空中客车在1988年中就提出了超高容量客机计划，直到2005年 4月27日A380才首飞成功，中间耗时17年。波音在2003年批准787的研发计划，首架波音787在2009年12月15日才成功首飞，中间耗时6年多。因此我们对CR929的研发进度还需要抱有耐心。